Правительство определило приоритеты поставок топлива — АЗС оказались в конце очереди

В условиях дефицита власти отдают приоритет госзаказам, оборонным предприятиям и доставкам в аннексированные регионы; розничные автозаправки и независимые заправки получат топливо в последнюю очередь.

Правительство утвердило порядок очередности поставок нефтепродуктов на внутренний рынок на фоне продолжающегося дефицита: первыми снабжать будут государственных и муниципальных заказчиков, автозаправки же оказались в конце списка приоритетов.

Кто в приоритете

  • Государственные и муниципальные заказчики;
  • северный завоз и проблемные логистические маршруты;
  • предприятия, выполняющие гособоронзаказ;
  • РЖД и гражданский флот;
  • сельхозпроизводители;
  • поставки в аннексированные территории и Калининградскую область;
  • заводские АЗС крупных нефтекомпаний и независимые заправки — в последнюю очередь.

Ситуация остаётся напряжённой

В документах по итогам совещаний отмечено, что рынок топлива остаётся напряжённым, особенно в Сибири и на Дальнем Востоке. По словам вице‑премьера, принятые меры частично стабилизировали ситуацию, но проблемы сохраняются.

Минэнерго поручено проработать дополнительные поставки в наиболее проблемные регионы и варианты импорта. Региональные власти должны контролировать запасы на нефтебазах, НПЗ и станции розничной продажи.

Кому грозит ухудшение положения

Новая система приоритетов особенно ударит по независимым автозаправкам и обычным автовладельцам. Эксперты предупреждают, что перераспределение в пользу крупных и государственных потребителей может закрепить двухуровневую систему снабжения и сохранить дефицит в рознице.

Причины кризиса и меры властей

Кризис обострился после весенних ударов по ряду нефтеперерабатывающих предприятий: остановки и снижение загрузки НПЗ привели к сокращению производства топлива. Правительство ограничивало экспорт, допускало временное смягчение требований к качеству топлива и рассматривает дополнительные импортные поставки.

Аналитики отмечают, что быстро восстановить рынок не получится: масштабный прирост производства возможен только после возвращения в работу повреждённых и остановленных перерабатывающих мощностей.

По оценкам, производство топлива сократилось примерно до 65% сезонного спроса, а розничные цены выросли почти на 7% за месяц, что усиливает нагрузку на потребителей и критические службы.