Страны Ближнего Востока усиливают работу над нефтепроводными маршрутами в обход Ормузского пролива после очередного обострения в регионе. Ряд проектов, ранее отложенных, сейчас рассматривают как способ снизить зависимость от узкого стратегического участка морских путей.
Ключевые проекты
- Ирак и Сирия договорились восстановить нефтепровод Киркук—Банияс мощностью до 700 тыс. баррелей в сутки.
- Саудовская Аравия изучает возможность расширения нефтепровода Восток—Запад с 7 млн до 9 млн баррелей в сутки.
- ОАЭ продолжают развивать маршрут Хабшан—Фуджейра, позволяющий экспортировать нефть в обход Ормузского пролива.
Последствия для логистики
Кризис уже отражается на перевозках: за неделю с 11 по 17 июля объём нефти на судах, покинувших Персидский залив, сократился с 3,9 млн до 3,2 млн тонн. На 20 июля в заливе находилось примерно 330 танкеров с около 17 млн тонн углеводородов, большинство из них стояли на якоре, что указывает на задержки и перенастройку потоков.
Что это значит для мирового рынка и России
Развитие обходных маршрутов уменьшит зависимость экспорта от прохода через Ормузский пролив и сделает поставки менее уязвимыми перед геополитическими рисками. В краткосрочной перспективе это может привести к перераспределению судовых маршрутов, росту спроса на наземную инфраструктуру и колебаниям фрахтовых ставок. В долгосрочной перспективе изменение логистики способно повлиять на ценообразование и конкурентные потоки поставок на мировом рынке, включая транзитные и экспортные маршруты, задействованные российскими поставщиками.
