Минтранс предложил отсрочку применения криптозащиты ФСБ для БПЛА до марта 2028 года
Минтранс предложил на как минимум полтора года отсрочку введённых требований о наличии сертифицированной ФСБ криптозащиты для дронов. Инициатива обнаружена в документах на портале проектов нормативно‑правовых актов.
Речь идёт о защите БПЛА от подмены команд и перехвата управления.
«На данный момент выполнение требований затруднено по ряду промышленных, технологических и организационно‑правовых причин. Принятие проекта позволит снизить риск ограничения эксплуатации беспилотных систем», — сказано в пояснительной записке.
Сертифицированную ФСБ криптозащиту требовали устанавливать на большое количество БПЛА
Эти требования вступили в силу 1 марта 2026 года. Они предусматривали, что средства сертифицированной защиты должны быть у дронов массой от 250 граммов до 30 килограммов, летающих в зоне видимости оператора, а также у БПЛА, летающих за пределами видимости и применяющихся совместно с аэродромами и посадочными площадками.
На следующий день ассоциация производителей заявила, что выполнить требования невозможно из‑за правовых и технологических неопределённостей.
«По имеющейся информации такое сертифицированное решение на рынке существует лишь одно и является аппаратным. Для 80–90% учтённых в Росавиации БПЛА это означает техническую невозможность встроить криптозащиту на канальном уровне схемотехники», — отметил в ассоциации.
Во‑вторых, разработка, внедрение и использование сертифицированных ФСБ средств защиты требует прохождения нескольких сертификаций, которые должны иметь все владельцы дронов — даже любители авиамоделей.
«В‑третьих, разработчик‑нерезидент, выпускающий беспилотное судно за пределами РФ, такую сертификацию не пройдет никогда. Это значит, что требование может привести к запрету импорта известных брендов», — указывают в «Аэронексте».
Минтранс прислушался к аргументам производителей беспилотной техники
Ассоциация направляла обращения властям. В Минтрансе настаивали на необходимости выполнения требований, но добавляли, что «Аэронекст» разработал «проект модели угроз». Позже в ассоциации сообщили, что проект был отклонён, а обращения проигнорированы.
В итоге Минтранс подготовил новый проект о заморозке применения требований до марта 2028 года. Если его примут, он вступит в силу сразу после официального опубликования.
Ранее сообщалось, что в Шереметьево после атак дронов ВСУ на аэропорт на полгода вышел из строя радиомаяк DVOR, который помогает определить направление подхода к аэродрому и посадке.
Иллюстрация: переработанные материалы
