Удары дронов по нефтяной инфраструктуре снизили добычу нефти в России до минимальных темпов за шесть лет

Нефтяная инфраструктура на фоне снижения добычи

Серия украинских атак на российские нефтяные порты и перерабатывающие заводы привела к заметному сокращению добычи нефти в России в апреле. По оценкам, это может оказаться крупнейшим месячным падением производства с 2020 года, когда мировой рынок обрушила пандемия COVID‑19.

По данным источников на нефтяном рынке, которые предпочли не раскрывать свои имена, апрельская добыча оказалась ниже средних показателей первых месяцев года на 300–400 тыс. баррелей в сутки. Если сравнивать с объемами конца 2025 года, снижение оценивается уже в 500–600 тыс. баррелей в сутки. При этом разовое месячное падение еще не означает, что производство в целом за год неизбежно сократится на ту же величину.

На сокращение добычи повлияли сразу два ключевых фактора. Во‑первых, удары беспилотников по портовой и нефтеперерабатывающей инфраструктуре на Балтике и Черном море, которые сопровождались крупными пожарами. Во‑вторых, приостановка с конца января поставок по трубопроводу «Дружба» в Венгрию и Словакию — последнему действующему маршруту поставок российской нефти по трубе в Европу.

Международное энергетическое агентство (МЭА) уже скорректировало прогноз по поставкам российской нефти, уменьшив его на 120 тыс. баррелей в сутки на остаток года. Ведомство предупреждает, что в ближайшей перспективе нарастить добычу выше уровней первого квартала России будет сложно. По оценкам МЭА, в марте страна добывала около 8,96 млн баррелей в сутки; оценки ОПЕК выше — 9,167 млн баррелей в сутки.

Нефтяные доходы обеспечивают примерно четверть поступлений в федеральный бюджет России, поэтому сокращение производства напрямую сказывается на возможностях финансировать в том числе военные расходы. Одновременно ситуацию частично смягчает рост мировых цен на нефть на фоне конфликта на Ближнем Востоке. Министр финансов Антон Силуанов уже заявлял, что высокие котировки помогут уменьшить дефицит бюджета.

Однако участники рынка сомневаются, что одних цен хватит для компенсации объемов, которые невозможно будет реализовать из‑за повреждений экспортной инфраструктуры и грядущих плановых остановок мощностей на ремонт.

Сразу после начала полномасштабных боевых действий в Украине в 2022 году Россия засекретила подробную статистику по добыче нефти, сославшись на соображения национальной безопасности. С тех пор участники рынка опираются на косвенные данные и оценки международных организаций.

Экспертные оценки влияния ударов по нефтяному сектору

По мнению экономистов, кризис на Ближнем Востоке позволил России оперативно и по высоким ценам реализовать уже добытую нефть, которая находилась на танкерах или была готова к отгрузке. Но атаки на экспортные мощности создают риски для будущих продаж, поскольку ограничивают возможности по отгрузке новых партий сырья.

Финансовые аналитики обращают внимание, что снижение добычи на 300–400 тыс. баррелей в сутки соответствует сокращению примерно на 3,5–4,5% от общего объема. По их словам, говорить о катастрофе в таких масштабах пока преждевременно: для бюджета потери перекрываются за счет высоких мировых цен, связанных с напряженностью в регионе Персидского залива. Ожидается, что в мае, когда будут поступать налоги с апрельских объемов и цен, в бюджете вновь могут появиться дополнительные нефтяные доходы.

Ущерб экспортной инфраструктуре и риски для добычи

Ранее сообщалось, что крупнейшие балтийские нефтяные порты России — Усть‑Луга и Приморск — после серии ударов в течение нескольких недель не могли полноценно принимать и отправлять топливо. По оценкам, украинские атаки вывели из строя около 20% мощностей по экспорту российской нефти, то есть порядка 1 млн баррелей в сутки.

Участники отрасли предупреждали, что затянувшиеся остановки портов и нефтеперерабатывающих заводов, а также плановые ремонтные кампании могут вынудить компании в ближайшее время дополнительно урезать добычу. В таких условиях устойчивость нефтяных доходов бюджета будет зависеть не только от ценовой конъюнктуры, но и от скорости восстановления инфраструктуры и способности перенаправлять экспортные потоки.