Россия временно остановила около 40% экспортных мощностей по добыче и отгрузке нефти из‑за серийных ударов украинских беспилотников по инфраструктуре.
На этом фоне министр иностранных дел Ирана Аббас Арагчи заявил, что российским, китайским, индийским, иракским и пакистанским танкерам разрешен проход через Ормузский пролив.
«Для некоторых, кого мы определили как наши дружественные страны, мы разрешили проход через Ормузский пролив; Китай, Россия, Индия, Ирак, Пакистан получили разрешение. Нет причин позволять нашему врагу проходить через Ормузский пролив», — подчеркнул глава иранского МИД.
По оценкам рынка, из‑за атак дронов Россия стала существенно меньше отгружать нефти из портов Новороссийск на Черном море, Приморск и Усть‑Луга на Балтике. Частые задержания российских танкеров в Европе нарушили поставки из порта Мурманск, а нефтепровод «Дружба» с января фактически остановлен.
Все эти маршруты ранее обеспечивали примерно 2 млн баррелей нефти в сутки. Текущие ограничения стали одним из самых серьезных сбоев в поставках нефти за новейшую историю России.
Ранее США частично смягчили ограничения на торговлю российской нефтью, разрешив третьим странам закупать те объемы, которые были погружены на танкеры до 12 марта и уже находятся в пути.
Внутри США цена топлива на автозаправках традиционно сильно влияет на настроения избирателей. Высокие котировки нефти крайне нежелательны для американской администрации в преддверии промежуточных выборов, намеченных на ноябрь 2026 года.
С учетом этого Вашингтон не препятствует тому, чтобы Иран продолжал поставки нефти через Ормузский пролив, и одновременно пытается добиться устойчивого разблокирования маршрута. В частности, 23 марта президент Дональд Трамп объявил о пятидневном перемирии с Ираном и сообщил, что между сторонами идут переговоры о приостановке огня.
По данным СМИ, Тегеран и Вашингтон обменялись условиями прекращения войны, однако позиции остаются жесткими. США настаивают на полном закрытии иранской ядерной программы, ограничении производства баллистических ракет и отказе Ирана от поддержки союзных вооруженных группировок на Ближнем Востоке. Иран, в свою очередь, требует компенсации ущерба от войны, признания за ним контроля над Ормузским проливом, закрытия американских баз в Персидском заливе и прекращения израильской операции против «Хезболлы» в Ливане.
Ормузский пролив остается закрытым для значительной части судов уже более трех недель. В обычном режиме через него проходит порядка четверти мировых морских поставок нефти и около пятой части экспорта СПГ. На фоне перебоев в транспортировке резко выросли цены на бензин и дизельное топливо, а мировой газовый рынок переживает крупнейший за четыре года кризис.
Ранее сообщалось, что Иран начал взимать плату за гарантированный безопасный проход через Ормузский пролив в размере около 2 млн долларов за судно. Переговоры по этому вопросу с Тегераном вели Индия, Пакистан, Ирак, Малайзия и Китай.
Китай является крупнейшим покупателем иранской нефти и одним из главных источников поступлений в бюджет Исламской Республики. При этом у Пекина есть и другие поставщики сырья, но почти половина всего импорта нефти и газа поступает по маршрутам, проходящим через Ормузский пролив. Поэтому после начала войны китайская сторона оказывала серьезное давление на Иран, добиваясь восстановления судоходства.
Энергетический сектор Индии особенно уязвим к внешним шокам, поскольку стратегические запасы нефти покрывают потребности страны примерно на 25 дней. В этой ситуации Индия стала первым государством, которому США официально разрешили закупать российскую нефть.
