В России продолжает расширяться дефицит бензина. В ряде регионов власти фиксируют сокращение поставок и рост спроса; в отдельных городах топливо заканчивается на АЗС. На федеральном уровне рассматривают варианты импортных поставок, смягчение требований к качеству топлива и изменения в регулировании рынка.
Нижегородская область
Губернатор Нижегородской области сообщил, что за последние три дня поставки бензина АИ‑92 и АИ‑95 в регионе снизились примерно на 25%, тогда как спрос вырос на 60–70%. Власти ведут работу с правительственными структурами и крупными нефтепроизводителями, готовы принять дополнительные меры, если ситуацию не удастся нормализовать в ближайшее время. Готовится интерактивная карта наличия топлива на АЗС, чтобы водители могли оперативно находить свободные заправки и видеть очереди.
Забайкальский край — Чита
В Чите на ряде автозаправок бензин начал заканчиваться: отдельные станции приостановили продажи или отпускали лишь некоторые виды топлива. Там, где бензин закончился, водители начали формировать очереди и списки на пополнение остатков.
Губернатор Забайкальского края сообщил, что по железной дороге в регион следует почти 19 тысяч тонн топлива — это около двух третей месячного потребления края. При этом в поставках доля дизельного топлива выше, чем у бензина; общих объёмов бензина для покрытия спроса пока недостаточно. В регионе введён режим повышенной готовности, лимит продажи топлива физическим лицам установлен на уровне 15 литров на автомобиль.
Поездки в Китай для заправки
В регионах, граничащих с Китаем, предприниматели предлагают перегонять автомобили в приграничные китайские пункты для заправки и возвращения обратно. Указанные цены варьируются, примерные расценки — от ~66 рублей за литр дизеля при расчёте в юанях до ~97 рублей за литр бензина АИ‑95. Обсуждается также вариант заправки канистр объёмом до 10 литров, но их вывоз и ввоз может быть ограничен таможенными правилами.
Ситуация остаётся напряжённой; региональные власти и федеральные структуры продолжают искать способы выравнивания поставок и минимизации социальных последствий дефицита топлива.
