В Екатеринбурге водители начали массово жаловаться на проблемы с работой двигателя после заправки на городских АЗС: на панели загорается индикатор неисправности, машина трясётся, появляется запах несгоревшего топлива.
Диагностика в автосервисах показывает серьёзное загрязнение топливных форсунок. Некоторые мастерские отмечают, что в последние дни принимают по несколько таких автомобилей ежедневно.
Одна из автолюбительниц рассказала, что заправилась на привычной колонке, доехала до дома — буквально километр — и загорелся «чек»: машину начало трясти, чувствовался запах несгоревшего бензина. В сервисе ей сказали, что за один день к ним приехали трое с той же проблемой.
Механики связывают ситуацию с изменением состава топлива: в ряде партий фиксируется повышенное содержание серы. По их словам, при сгорании бензина с большой долей серы образуются твёрдые отложения, которые забивают форсунки и требуют их замены.
«И в последнее время едут именно с тем, что форсунки забивает плохой бензин. Он стал хуже, больше серы в нём», — объясняет моторист.
Нормы топлива и их изменения
На фоне дефицита бензина правительство разрешило нефтеперерабатывающим заводам выпуск топлива стандарта «Евро‑3» с содержанием серы до 150 мг на 1 кг. Для сравнения: в «Евро‑5», который ранее был стандартом для современных двигателей, содержание серы ограничено примерно 10 мг на 1 кг.
Продажа топлива ниже класса «Евро‑5» была запрещена с 2016 года, и возвращение к более низким стандартам может приводить к проблемам с моторами современных автомобилей.
