С мая 2026 года Россия прекращает транзит казахстанской нефти в Германию по трубопроводу «Дружба». Это затронет поставки на нефтеперерабатывающий завод PCK в Шведте — один из крупнейших в стране, который, по собственным данным завода, покрывает около 90% потребностей Берлина и федеральной земли Бранденбург в бензине, керосине, дизеле и мазуте.
Что известно о решении российских властей
В конце апреля российские и казахстанские официальные лица подтвердили намерение приостановить транзит казахстанской нефти по «Дружбе» в адрес немецких переработчиков. Власти сообщили, что соответствующие объёмы будут переориентированы на другие логистические направления и сослались на «технические возможности». Казахстанский министр энергетики предположил, что причина может быть связана с недавними ударами беспилотников по объектам инфраструктуры.
Роль НПЗ в Шведте и текущая схема поставок
Завод в Шведте снабжался нефтью по трубопроводу «Дружба» с 1963 года. Крупнейшим акционером является дочерняя структура российской компании. После 2022 года прямые поставки из России были прекращены; часть сырья стала поступать по «Дружбе» из Казахстана (примерно 20% от потребностей PCK), а основной объём доставляется морем через порты Росток и Гданьск.
В руководстве завода заявили о необходимости оценить варианты альтернативных поставок, чтобы при необходимости сохранить работу НПЗ на полной мощности. Конкретный режим функционирования предприятия после остановки транзита пока не ясен.
Почему Россия могла принять такое решение
Эксперты называют несколько взаимосвязанных мотивов. Во‑первых, это демонстрация способности влиять на европейскую экономику и сигнал политикам. Во‑вторых, это давление на Киев и его сторонников после атак беспилотников по объектам инфраструктуры. Наконец, такой шаг может служить ответной мерой на политические изменения в ряде стран Европы.
Некоторые аналитики полагают, что Москва рассчитывает также перенаправить казахстанскую нефть через собственные порты, что уменьшит риск атак и повысит контроль над логистикой.
Какими могут быть последствия для Германии
В год PCK получал из Казахстана около 2–3 млн тонн нефти — это менее 3% всего немецкого импорта. В краткосрочной перспективе серьёзного дефицита топлива для всей экономики Германии, вероятно, не наступит: существуют альтернативные маршруты через морские поставки. Однако мощности портов ограничены, морские поставки дороже, что может привести к росту цен и большей волатильности на рынке топлива.
Для самого завода в Шведте замещение выпавших объёмов будет сложным и затратным, что может сократить производство и вынудить Германию нарастить импорт нефтепродуктов. Эксперты подчёркивают, что диверсификация поставок важна, но без независимой инфраструктуры и снижения зависимости от ископаемого топлива уязвимость остаётся.
