Независимые сети автозаправочных станций обеспечивают примерно 40% розничных продаж топлива в стране. После серии ударов по нефтеперерабатывающим заводам логистика нарушена, и многие виды топлива — АИ‑92, АИ‑95 и дизель — всё чаще доступны лишь «под заказ».
В 2026 году было остановлено 11 заводов: потеряно около 35% мощностей переработки и 34% выпуска автомобильного бензина. В годовом выражении это примерно 94 млн тонн переработки из 270 млн и порядка 14 млн тонн бензина из 41 млн.
Крупные вертикально интегрированные компании приоритетно снабжают собственные АЗС, а независимые операторы распродают остатки. Оптовая цена АИ‑92 к концу мая выросла на 25–27% и превышает биржевые котировки примерно на 30–40%.
В 2025 году первые признаки кризиса привели к введению лимитов — от 10 до 60 литров на человека, очередям у заправок и закрытиям отдельных точек. Тогда бензин подорожал на 11% — вдвое быстрее инфляции.
Последствия для логистики и работников
Удары по инфраструктуре особенно сказываются на портовой логистике и её сотрудниках. Представители отрасли указывают на необходимость повышения зарплат как минимум на 12% из‑за возросших нагрузок и рисков.
