Дефицит бензина и авиатоплива в России — вызванный остановкой крупных НПЗ после атак беспилотников и необходимостью обеспечить внутренний рынок — сокращает экспорт в страны Центральной Азии и Афганистан. Хотя межправительственные соглашения формально освобождают регионы от экспортных ограничений, свободных экспортных объёмов для стабильных поставок пока недостаточно.
Почему экспорт сократили
Российские поставщики в июне резко сократили отгрузки автобензина и авиакеросина, отдавая приоритет внутренним поставкам. Это связано с остановкой ряда НПЗ после ударов беспилотников, что привело к возникновению дефицита топлива внутри страны.
Реакция стран Центральной Азии
Страны региона, традиционно зависящие от российского импорта, пока не нашли полноценной замены. В ответ Казахстан увеличил выпуск бензина и авиационного керосина до рекордных объёмов и ведёт переговоры о закупках в Китае, Туркменистане и других странах. Киргизия обратилась к соседям за помощью и ожидает поставок из Китая и Белоруссии. Таджикистан оценивает имеющихся запасов топлива примерно в 60 дней и ведёт переговоры по импорту с рядом стран.
Ключевые цифры по поставкам
- Экспорт авиатоплива из России в сторону Центральной Азии в июне упал в 13 раз по сравнению с маем — до 3 800 тонн.
- Поставки автобензина снизились на 34% — до 99 300 тонн.
- Поставки дизельного топлива в июне выросли до 237 700 тонн (против 167 500 тонн в мае).
- В первом полугодии 2026 года отгрузки моторного топлива в регион и Афганистан составили 3,82 млн тонн против 3,56 млн тонн годом ранее (+7%).
- За 2025 год экспорт автобензина, дизтоплива и авиакеросина в регион увеличился до 7,5 млн тонн с 6,3 млн тонн в 2024 году.
В июне автобензин из России поставлялся преимущественно в Монголию (46%), Киргизию (25%), Таджикистан (19%) и Узбекистан (10%). Дизтопливо экспортировалось в Монголию (59%), Киргизию (28%), Таджикистан (9%) и Узбекистан (4%).
Поставки из Белоруссии и внутрирегиональное производство
Поставки белорусских нефтепродуктов в регион в июне упали примерно в пять раз — до 27 000 тонн. В том числе около 6 600 тонн белорусского авиатоплива отправлено в Казахстан. Поставки автобензина из Белоруссии в регион сократились с 132 400 тонн в мае до 20 350 тонн в июне.
Производство в отдельных странах региона за январь–май 2026 года: в Узбекистане — 502 200 тонн автобензина и 476 400 тонн дизтоплива; в Киргизии за пять месяцев выпущено 101 218 тонн автобензина и 102 829 тонн дизтоплива; в Таджикистане в первой половине года — 341 тонна автобензина и 1 301 тонна дизтоплива.
Квоты на беспошлинные поставки из России в 2026 году (по межправсоглашениям)
- Казахстан — автобензин: 285 000 т; дизтопливо: 450 000 т; авикеросин: 300 000 т; мазут: 85 000 т; битум: 50 000 т; гудрон: 280 000 т; всего: 1 450 000 т.
- Таджикистан — автобензин: 420 000 т; дизтопливо: 450 000 т; авикеросин: 40 000 т; мазут: 30 000 т; битум: 40 000 т; сжиженные углеводородные газы: 50 000 т; кокс нефтяной: 80 000 т; всего: 1 110 000 т.
- Киргизия — автобензин: 650 000 т; дизтопливо: 650 000 т; авикеросин: 150 000 т; битум: 100 000 т; мазут: 50 000 т; всего нефтепродуктов: 1 600 000 т; нефть: 50 000 т.
В целом ситуацию усугубляет ограниченность свободных экспортных объёмов из России: даже при формальном исключении стран региона из экспортного эмбарго поставки остаются ограниченными из‑за приоритета внутреннего рынка и сокращения переработки.
