По публикациям региональных СМИ, в как минимум 25 регионах перевозчики повысили стоимость проезда, а ещё в десяти субъектах были сокращены маршруты или число рейсов. Компании объясняют изменения ростом цен на топливо и запчасти, очередями на заправках и нехваткой водителей.
Где и насколько подорожало
В Иркутске с 1 июля муниципальные автобусы стали дороже на 20%: поездка подорожала с 37 до 45 рублей. Частные перевозчики подняли тарифы почти на четверть, а билет между Иркутском и Ангарском вырос со 190 до 250 рублей. В Улан‑Удэ некоторые маршруты подорожали более чем на 10%.
В Томской области в посёлке Кедровый перевозчик отменил автобусы до дачных участков и вечерние рейсы в соседний населённый пункт из‑за нехватки топлива. В Забайкальском крае компании с конца июня увеличили интервалы движения и отменили часть рейсов.
Водители из Волгограда и Казани рассказывают, что дизель есть не на всех заправках: иногда приходится искать топливо по городу или стоять в очереди после смены. Особенно сильные перебои сказываются на небольших компаниях, обслуживающих пригородные маршруты.
Статистика и причины
По данным Росстата, средняя стоимость поездки в городском транспорте за год выросла на 12% — с 40,58 до 45,58 рубля. Междугородние автобусы подорожали на 20% — с 204,56 до 243,89 рубля. Официальная годовая инфляция в июне составляла 6%.
Чаще всего тарифы повышают частные компании, которые самостоятельно формируют стоимость билетов. Эксперты отмечают, что топливный кризис обострил хронические проблемы общественного транспорта: недофинансирование и нехватку водителей.
По оценкам аналитиков, региональные перебои с дизельным топливом могут быть связаны с нарушениями логистики после ударов по нефтеперерабатывающим заводам, из‑за чего одни территории испытывают дефицит, хотя в целом производство топлива остаётся высоким.
