Россия субсидирует ж/д перевозки зерна после остановки отгрузок из Азовских портов

Минсельхоз РФ разослал трейдерам письма с предложением субсидировать железнодорожные перевозки зерна: ведомство готово покрыть до 90% затрат на перевозку грузов из Ростовской области в порты Черного и Балтийского морей.

Решение оказалось реакцией на приостановку отгрузок из портов Азовского моря: в течение 11 дней отгрузки не производились, хотя через эти порты обычно проходит около четверти российского экспорта зерна и масличных культур.

Трейдеры уже подают заявки на субсидии, чтобы перенаправить грузы в черноморский Новороссийск и балтийские порты Высоцк и Усть‑Луга.

Россия остаётся крупнейшим экспортером зерна: на 2025–2026 годы её доля оценивается примерно в 21% мирового экспорта.

Данные аналитической компании показывают резкое сокращение числа судов с активными AIS‑передатчиками в акватории Азовского моря в первой половине июля: количество уникальных транспондеров снизилось с примерно 239 в конце июня до около 93 в середине июля. Эксперты отмечают, что суда могут отключать AIS, чтобы уменьшить риск атак.

На фоне этого усилились удары беспилотников по судоходству: по данным украинской стороны, к 17 июля число атакованных кораблей в Азовском и Черном морях достигло около 159.

22 июля власти Новороссийска запретили судам заходить в порт и выходить из него с полуночи до пяти утра из‑за угрозы атак беспилотников; распоряжение было доведено перевозчикам устно.