Перевозки между Азией и Европой по Северному морскому пути вдоль российских берегов пока не приносят ощутимой экономической эффективности, хотя растущий интерес к Арктике усиливает активность в регионе. Китай запустил первый регулярный грузовой маршрут по NSR, что усилило его влияние на арктический регион.
Зачем идти через Арктику
Маршрут под названием «Арктический экспресс» соединяет Нинбо и Феликстоу. Пробный рейс осуществлял контейнеровоз Dubai Tower на 1740 TEU. Прототип прошлого года показал, что путь можно пройти примерно за 20 дней.
Это примерно вдвое быстрее обхода Африки вокруг мыса Доброй Надежды — Суэцкий канал остаётся вариантом, но риски в регионе из‑за влияния региональных факторов создают сложности и неопределённость.
Сама скорость ещё не обеспечивает экономии: страхование на NSR дороже примерно на 40% по сравнению с африканским маршрутом, и иногда может понадобиться ледокол. Путь доступен преимущественно с августа по октябрь.
Однако рост цен на топливо меняет картину: при цене Brent около 90 долларов за баррель перевозка жидких грузов вроде СПГ по NSR может быть дешевле примерно на треть, чем через Африку, а сухие грузы, например зерно, — примерно на 8% дешевле.
Влияние политики
В ближайшие пять лет Северный морской путь может пройти около 3,5% мировых торговых потоков между Дальним Востоком, Европой и Северной Америкой — примерно $64 млрд, по оценкам международного страховщика Coface. Однако реальный грузопоток в регионе пока невелик: в прошлом году по маршруту прошло всего 23 судна, тогда как Суэцкий канал пропускает более 30 судов в сутки.
Западным владельцам судов мешают политические и экологические риски: для прохода по NSR нужно разрешение у Росатома. Компании пока трудно сопоставлять экономическую целесообразность с политическими и экологическими рисками.
Для Китая освоение NSR — один из способов закрепить влияние в Арктике: у страны есть три ледокола и суда обеспечения, которые работают к северу от Гренландии; торговые и научные суда собирают данные о ресурсах и потенциальном размещении подводных сил, что подчёркивает стратегическую роль региона.
