Россия готовится к масштабным закупкам бензина в Индии из‑за острого дефицита топлива

Что предлагают власти и как это будет работать?

В проекте поправок в Налоговый кодекс заложено финансирование субсидий из бюджета для нефтяных компаний, закупающих бензин за рубежом. Выплаты планируется организовать в рамках действующего демпферного механизма, чтобы удерживать розничные цены на топливо.

Размер субсидий для бензина, произведённого за пределами ЕАЭС, будет рассчитываться исходя из ориентировочной цены на индийском рынке и расходов на его доставку из портов Индии. Законопроект прошёл очередную стадию согласования в парламентском комитете и может быть принят в ближайшее время.

Почему выбрана Индия

Индия в последние годы существенно увеличила закупки морской российской нефти и одновременно нарастила экспорт нефтепродуктов — дизеля, газойля и бензина. Это делает её крупным поставщиком готового топлива на международные рынки и потенциальным источником для импортных поставок в Россию.

Экспорт индийского бензина вырос до рекордных объёмов: в прошлом году он достиг сотен тысяч баррелей в сутки. При этом состав топлива отличается — порядка 20% бензина в Индии содержит спирт, что вдвое выше действующего российского нормативa в 10% этанола.

Причины дефицита и масштабы проблемы

В 2026 году частые атаки на нефтеперерабатывающие заводы привели к серьёзному сокращению переработки: в мае и июне было поражено большое число НПЗ, из‑за чего объёмы переработки упали до минимального за два десятилетия уровня, а выпуск бензина сократился примерно на 25%.

Сейчас дефицит бензина оценивается примерно в 20% внутреннего спроса. Действующие НПЗ производят около 85 тыс. тонн в сутки, тогда как в летние месяцы потребность экономики составляет около 110 тыс. тонн в сутки.

Импортные поставки из соседних стран частично закрывают разрыв, но их объёмы ограничены — они дают лишь несколько тысяч тонн в день при нехватке в десятки тысяч тонн.

Чего ожидать дальше

Переориентация части поставок на импорт бензина из Индии в сочетании с бюджетными субсидиями может временно смягчить остроту дефицита и стабилизировать розничные цены. Однако масштаб и стоимость таких закупок будут зависеть от логистики, цен на зарубежных рынках и возможных изменений в составе топлива, требующих адаптации стандартов и инфраструктуры.